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参观完这家世界级制造工厂,发现了不一样的广汽菲克添加时间:2019-09-04 11:16
  发动机厂和四大车间全面开放给媒体参观和拍摄,近距离观摩每条生产线的细节,现场向外界解密自己的生产技术和制造工艺...如此“硬核”的品质体验活动,在汽车行业实属罕见。这也是广汽菲克实行产销融合以来,首次对外开放工厂参观。据悉,就在我们参观完工厂当天(8月30日),广汽菲克长沙工厂顺利通过了WCM银牌评审,至此,长沙工厂以及广州工厂都成为菲克全球最好的工厂。

  产销一体化初现成效

  今年5月1日,广汽集团和菲克集团股东双方共同决定对广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司的运营机制进行调整。实现产销融合,并建立更加高效的团队,以应对中国市场环境的变化和快速响应广大客户的需求,为消费者提供更优质的产品和服务。

  这次广汽菲克开放长沙工厂,除了向外界展示广汽菲克世界级制造标准之外,也是为产销一体化调整后的成果交上一份答卷。广汽菲克销售副总经理郭百迅表示:“能够迅速落实如此彻底、如此透明化的工厂参观活动,这本身就体现了产销一体化后的效率。”

  消费者到工厂之间的“距离”可以有多短?广汽菲克或许做出了最好的示范。

  据了解,广汽菲克一体化调整后,更加以市场和客户需求为导向,一切努力都旨在“为客户提供更高品质的产品与服务”,以“全面贯彻WCM工作方法,充分吸收股东双方管理经验,打造世界级标杆工厂”为整体目标。公司围绕新车型批处理为0、工厂每日50/100问题为0的质量管理新目标,8大领域共计开展了17项质量改善活动,共同保证并提升产品品质。

  得益于一体化调整所带来的效率提升,几个月来,包括“30天无忧退换”质量保障政策、广汽菲克感恩月区域市场专享厚礼、千万让利响应广深增牌新政策等多项从消费者实际利益出发的利好政策在广汽菲克高层的加速推进下,快速落地。

  与此同时,继推出了搭载GME2.0T发动机的全新自由光以及搭载GSE1.3T发动机的全新指南者车型之后,即将在近期推出指挥官PHEV以及搭载GSE 1.3T发动机的全新自由侠。无论是从营销政策还是产品线更新效率来说,广汽菲克以高效、务实的风格直接将全新产品以及优惠利好送到消费者面前。

  郭百迅说:“营销和商务政策之所以可以顺利进行并获得成效,背后是生产端的支持,生产和销售形成共识,合力协作,使得一体化运营初显成效,展现出“1+1>2”的聚合效果。”

  SUV功夫巨星的修炼之路

  不是所有的SUV都叫Jeep。这句话在消费者看来,是Jeep品牌的自信,而对广汽菲克而言,这是一种砥砺和自我要求。

  Jeep品牌在J.D Power评比中的表现逐年进步,也成为凝聚企业内部、经销商和客户的核心竞争力。根据2019 年J.D. Power榜单数据,Jeep品牌进入了J.D. Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”榜单前三,而指南者进入紧凑型 SUV IQS新车质量榜单前三。

  通过走进广汽菲克的长沙工厂,我们见证了SUV行业的功夫巨星是如何练成的。此次参观历时近2个小时,涵盖发动机和四大工艺车间,各种昂贵设备、黑科技材料、精密工艺和严苛试验难以一一叙述,我们不妨把Jeep的“骨骼”和“心脏”拆解开来,以点带面窥探这个J.D.Power榜单一流高手的修炼之路。

  比如在车身钢材方面,Jeep选用比普通品牌更高强度的钢材,焊装抗扭曲强度最高达到潜艇级的1350Mpa(2017年中国潜艇用钢是1100Mpa)。在新自由光上,热成型钢的比例高达19%。另外,车门采用的是一体成型工艺,使得车身整体形成安全笼式车身,能时刻保护驾乘人员的安全。其车顶承重更达到行业标准4倍,其可靠程度由此可见一斑。

  而在焊装车间我们了解到,Jeep车型整车超过5000个焊点,其他车型一般是4000多个。除了普通的点焊、弧焊以外,还采用了激光飞行焊工艺,这一技术的使用实现了从车辆接缝“钮扣”到“拉链”的进化,能够提升整车车身刚性30%,焊接效率提高了60%,由于成本较高,国内只有Jeep、和少数豪华品牌使用。

  发动机作为一辆车的核心,制造工艺很大程度决定它的可靠性和高效,Jeep发动机工厂设有微米级计量实验室,以几乎是头发丝1/100的精度来对外购件进行检测,较其他不对外购件进行检测的工厂,能够进一步提高发动机品质。并且利用缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进发动机技术,降低发动机功率损耗,进一步控制机油汽油消耗,提升发动机的燃油经济性,铸就真国六B高性能发动机强大心脏。

  广汽菲克再启新程

  广汽菲克长沙工厂通过WCM银牌认证,是为广汽菲克产销一体化运营数月以来献上的一份大礼。过去曾被认为是“大后方”的生产线,如今与股东双方、经销商、客户和公众更为紧密的结合在一起,正如广菲克高层此前所说:“将指挥部放到离炮火最近的地方”。

  7月中旬,广汽菲克经营管理层牵头组织并亲自出席了销售大区会议,与全国经销商诚恳务实共商未来发展规划,简化商务政策、鼓励本地零售、提升盈利能力。

  体现在具体政策上,包括:对降低产品复杂度、精简派生车型的检讨,集中资源卖好主力车型,简化库存管理,降低库存成本;出台鼓励本地销售、深耕本地市场的政策,以避免过度价格竞争、保障合理销售利润。通过一系列的简政减负降库存,广汽菲克的经销商网络健康度正在持续提升。以华东区为例,近期经销商库存已较3月底降低60%。

  一体化之后的广汽菲克全力协同经销商共同打造“事业共同体”,增强了全体经销商对品牌长远发展的信心,一系列务实举措深受经销商好评。

  广汽菲克济南润华店总经理杨治平表示:“感觉主机厂是真的站在我们的角度制定政策和思考问题,比如针对国五清库这个痛点上,增加国五车型促销、加大置换补贴,经过这几个月的输血,我们的库存结构、库存数量降低到合理水平。”

  湖南新达总经理常瑞宇说:“这段时间明显感觉身上的压力小了很多,库存结构向好,政策更加接地气!”

  成都建国品牌总经理卢春红说:“一体化以来,最大的感受有两个变化:商务政策更简化,终端更好执行;政策任务由单月变为双月,执行持续性更好,降本增效。”

  可以说,一体化后广汽菲克在各个运营维度都呈现出全面焕新的企业面貌,包括内部工作效率、更加以市场为导向的”精益化”生产及品控体系、销售网络健康度、满意度,以及消费者满意度等等,都在时间的不断推进中显现成效。

  虽然目前车市宏观面并不乐观,但正是在这样的市场环境下,通过“稳有根基,进有动力”的成长蜕变,一个更聚合、更务实、更高效的广汽菲克,正徐徐展现于业界以及消费者眼前。