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续航均400公里 本田X-NV挑战比亚迪元EV535添加时间:2019-07-10 11:32
  

今年上海车展期间,本田公布了旗下纯电动车型x-nv的概念车,目前该车的申报信息也出现在了工信部申报目录当中,新车将于今年第四季度上市。而目前小型纯电suv市场的领跑者当属比亚迪元ev。今天,我们就将本田x-nv这个潜力股和比亚迪元ev放到一起对比,看看谁的综合产品力更为突出。

设计对比

本田x-nv概念车

思铭x-nv概念车是基于东风本田小型suv车型xr-v打造的,新车前脸采用分体式的设计,前包围样式与本田xr-v有所不同,前格栅采用了封闭的样式,其镀铬饰条采用蓝色进行点缀,这映衬了其新能源车的身份;侧面打量,新车采用了拼色的设计,配合大尺寸双色花瓣式轮毂视觉效果颇为时尚;新车尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯,下方黑色的包围突显了本田x-nv的运动性。值得一提的是,本田x-nv并没有采用本田对“工字标”,其车标和双龙的车标倒有几分相似。

本田x-nv工信部申报图

我们通过本田x-nv工信部申报图发现两个细节,1、其量产车型并没有采用拼色车身,具体新车上市后是否配有拼色车身还未知晓;2、虽然其中文品牌名称为:思铭,但是其尾部标识左边为“东风本田”、右边为“x-nv”。

外观方面,比亚迪元ev535延续了比亚迪元ev 360的设计,其前脸也是采用了封闭式的形式,“铠甲”样式的镀铬饰条配上前大灯组相当的精致、动感;元ev535的侧面双腰线拉伸了视觉宽度,拼色的处理也很活泼;其尾部保留了“小书包”备胎,这点值得点赞。

小结:从造型设计来看,这本田x-nv和比亚迪元ev535是两种不同的风格,本田x-nv造型更加的动感、大气,而比亚迪元的风格则偏圆润、活泼。湃客个人而言更喜欢后者。

在车身尺寸方面,我们通过直观的参数对比,比亚迪元535在长宽高等纬度均稍占上风,不过轴距则要逊色于思铭x-nv。不过,本田的系列车型一贯擅长于“偷”空间,这两款车型的具体乘坐感受后续实际体验后,湃客再来和大家分享。

续航对比

接下来,我们再来围观一下这本田x-nv和比亚迪元ev535这两款车型的续航表现如何。

本田x-nv搭载了最大功率120kw、峰值扭矩280牛·米的电动机,电池容量为54kwh。值得一提的是,根据工信部新车信息显示,其综合续航从原先曝光的340公里提升至了401公里,这点要优过广汽本田之前推出的理念ve-1(工信部纯电续航340公里)。

将续航里程提升至401公里这也意味着本田x-nv可以享受2019新能源补贴2.25万元的政策。此外,新车的百公里耗电量也由16.7kwh下降到14.09kwh,这将进一步提升其性能。

基于比亚迪e平台打造的比亚迪ev535搭载了最大功率分别为70kw和120kw的两种不同版本的驱动电机,峰值扭矩分别为180牛·米和280牛·米。动力电池方面采用的是容量为53.22kwh的电池组。续航方面,元ev535的工况续航里程为410km,快充状态下,元ev535仅需30分钟便可达到80%的电量。

小结:

通过续航的对比我们发现,思铭x-nv和比亚迪元535的高功率版本最大功率和最大扭矩保持一致,而其电池容量比元535稍大一些,续航表现方面两者综合工况续航仅差了9公里而已,综合来看这两款车的续航表现基本在同一水平线上。

前景分析

在分析本田x-nv和比亚迪元ev535之前,我们先来看几组数据:

根据外媒ev sales报告,2019年,1-5月全球新能源车企销量排行中,比亚迪累计销量为115147辆,位居第一,市场占比14%;而恰恰在比亚迪家族中,元ev的销量占比是全系最高的,达到了18.33%;此外今年1-5月份新能源销量的榜首也是比亚迪元ev,其累计销量为36627台。由此可见,元ev535这款车型对比亚迪相当重要,同时其市场表现也可圈可点。

本田x-nv从纯电动车的核心产品力(续航表现)来看,它和元ev535相比不落下风。湃客认为在市场定价以及功能性配置的搭配上,本田x-nv可能不占优势,并且市场群众基础以及“非本田车标”的设定也是本田x-nv不折不扣的软肋。

不过,我们纵观一下,目前市面上在售的小型纯电动suv基本都是自主品牌车型,而且只有区区二三十款,其中热门的也无非是比亚迪元ev和名爵ezs,由此可见,这个细分市场仍是一片蓝海。所以,下半年本田x-nv入市后,对该市场的冲击还是不容小觑的。从市场意义来看,x-nv的推出也预示着本田在电动化进程中更进了一步,随着补贴退坡以及双积分政策的推行,湃客还是比较看好本田x-nv的市场前景。