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车企公布6月销量: 一汽夺双冠 长福暴跌44%添加时间:2019-07-10 11:31
  

一转眼,2019年过了一半了。7月初,又到了车企们公布6月销量的时候。上半年收官之战成绩如何?车聚君统计了一些已公布的数据,先睹为快。

拜国五清库之风,6月车市出现了珍稀的回暖之象,多数车企销量增长。

统计的28家企业中,19家的6月销量实现增长,占2/3。而销量下滑的仅有9家。看来,政策一直是销量的最大指挥棒。

一、自主:红旗、奔腾表现抢眼

统计的11家自主品牌企业中,6月份涨跌近半。

销量增长的是一汽红旗、一汽奔腾、江淮汽车、广汽传祺、奇瑞汽车和比亚迪。

一汽红旗和一汽奔腾表现最为抢眼。一汽红旗6月销量突破8000辆,同比增长167%,刷新了历史纪录,实现连续16个月同比增长。并且其上半年销量3.32万辆,超越2018年全年的3.14万辆。

一汽奔腾6月共销售13,434台,同比增幅也高达167%,上半年累计销量近5万辆,同比增长4.1%。车市寒冬之下,销量实现如此的高增长,确实值得称赞。或许,新上任的徐留平确实起到了点石成金的作用?

广汽集团公布旗下品牌广汽传祺终端数据:6月份,广汽传祺终端销量为5.45万辆,同比增长57.6%,其中主力车型gs4同比增长25%至1.77万辆,占总量的3成;上半年,传祺累销售28.32万辆,同比增长5.6%。

江淮乘用车今年6月份销售17,232辆,同比提升52.6%。其旗下车型中,纯电动车是其销量增长主力,6月销售9,842辆,同比劲增429.4%;1-6月累计3.01万辆,同比增长95%。不过上半年整体来看,江淮汽车销量仍下滑——累计销售9.52万辆,同比下滑4.5%。

奇瑞汽车6月份销售汽车46,496辆,同比增长6.8%。其中,其旗下新能源汽车销量7,253辆,同比增长14.2%。今年上半年,奇瑞汽车累计销量284,515辆,同比增长8.5%。在车市遇冷情况下,能有如此成绩实属不易。

比亚迪6月份汽车销量38735辆,同比升3.1%;1-6月,累计销量约为22.81万辆,同比升1.6%。新能源销量仍是亮点,6月销量26,571辆,同比增加55.5%,而传统燃油汽车销量12,164辆,同比下滑40.6%。

下滑的五家企业依次是海马汽车、上汽通用五菱、长安汽车、上汽乘用车和上汽大通。

海马汽车跌幅最大,其6月份销量仅实现3,702辆,同比下滑34.2%。不过,相比前5个月,降幅有所收窄。上半年,海马汽车累计销售14,425辆,同比跌幅高达65.2%。如何实现提振销量以及如何实现盈利成为其当前最主要的问题。

长安汽车公告数据显示,6月份(重庆长安、河北长安、合肥长安三家合计)销量为4.77万辆,同比下滑26.6%;1-6月累计32.31万辆,同比下滑29.9%。旗下车型中,无论是cs35还是cs55销量都出现明显滑落,长安cs75虽然同比增长近40%,但累计销量仍有10%以上的下滑。曾经的自主巨头,如此越来越有名不符实的感觉。

上汽集团旗下上汽大通和上汽乘用车6月及1-6月销量都双双同比滑落。上汽大通6月销量为10,887辆,同比下滑5.3%,1-6月同比下滑5.8%至62,732辆;上汽乘用车6月销量为50,050辆,同比下滑11.1%,1-6月累计同比下滑13.2%至31.17万辆。

二、日韩系:香的还是两“田”

日系整体表现依旧亮眼,不过,香的仍是两“田”。

表现最突出的是东风本田,6月销售8.30万辆,同比增幅高达77.9%。其原因仍主要与去年同其受“机油门”事件影响销量基数较低有关。1-6月,东风本田累计销售36.48万辆,同比增长34.4%。

本田另一家在华合资企业广汽本田表现也不错,6月份销量实现7.13万辆,同比增长8.6%;1-6月累计销售39.45万辆,同比增长16.4%。

丰田在华两家合资企业一汽丰田和广汽丰田,6月份销量分别实现16.0%和8.8%的增长,销量分别为6.9万辆和5.55万辆;1-6月增幅分别为3.0%和21.9%。

其他日系品牌中,马自达6月份在华销售汽车1.96万辆,同比实现1.4%的提升,不过上半年累计销量同比大跌了27.1%。东风日产上半年销量回暖,同比微增0.3%至53.21万辆,6月单月销量同比增长0.8%至10.16万辆。而广汽三菱仍旧处于下滑轨道,6月同比下滑8.6%至1.11万辆,上半年整体下滑了16.1%。

韩系的东风悦达起亚6月份销量表现也不错,销量实现3.06万辆,同比增长27.3%;1-6月累计销量实现16.27万辆,同比微增0.8%,由负增长转到正增长。

三、德美系:南北大众一降一增 福特再暴跌

德系两家企业表现截然不同。

上汽大众销量同比持续滑落,6月份销量实现15.40万辆,同比下跌12.9%,1-6月累计销售91.91万辆,同比跌幅扩大至9.9%。而一汽-大众(不含奥迪)6月销量实现12.51万辆,同比提升28.9%,在6月销量高增助力之下,上半年销量“止跌”——同比增长0.6%至65.07万辆。

美系在华合资企业表现不理想。其中,长安福特销量延续“滑铁卢”走势 ,6月销量为16146辆,同比下滑44.5%;1-6月累计7.52万辆,跌幅为67.0%。作为曾经的年销近百万辆的企业,如今月销不到两万辆,这一成绩尚不及一款热销车型成绩,其与主流合资企业越走越远。

除了长安福特以外,开启“速降”模式的还有广汽菲克,今年6月份汽车销售5177辆,同比下滑54.5%,已连跌18个月之久,比车市寒冬时间还长。1-6月累计3.58万辆,同比下滑49.0%。

质量是产品的根本,可它旗下产品jeep自由光出现大批量烧机油现象,引起消费大面积维权,甚至是上了央视315。同时,其质量排名常年徘徊在各大榜单末尾。销量不“速降”,或才会觉得奇怪。

美系的典型代表上汽通用,销量终于“止跌”。6月销量同比微增。销量实现14.04万辆,同比增长0.2%。不过,1-6月,其销量同比下滑12.9%至83.41万辆。

四、豪华品牌:全面开花二线引领增长

车市寒冬来袭,似乎涉及不到豪华车市场。

统计的四个豪华品牌销量都实现大幅增长。其中,一汽奥迪重回快速增长轨道,6月销量实现5.88万辆,同比提升22.0%;1-6月销量累计为31.19万辆,同比增长2.1%,回归正增长轨道。

与其表现相似的还有凯迪拉克,6月销量为2.12万辆,同比增长过半(51.5%);1-6月累计销量11.46万辆,同比提升2.0%。2019年已过一半,从销量来看,凯迪拉克已移居第二阵营头号座椅。

不过,凯迪拉克也居警惕雷克萨斯的来势凶凶。雷克萨斯6月份在华销量实现1.82万辆,同比近翻番(96.8%),1-6月累计增长36.5%至9.38万辆。看来,日系车吃香的不仅是是两田,也有雷克萨斯。

沃尔沃6月汽车销售1.32万辆,同比增长13.3%;上半年累计为6.77万辆,同比提升10.2%。虽然其增幅无法与雷克萨斯相比,但在国内车市遇冷之时,其能有如此表现已很不容易。

小结

相比5月份,最最热闹的几家车企成绩单出的更早了一些,原因很简单,成绩单中数据漂亮、好看了。这也预示着车市整体销量向好。

不过,无论成绩单数字是否好看,车聚君希望车企们都能尽快公布出数据。毕竟丑媳妇总得见公婆。